新闻中心
“中信重工造”建功首架国产大飞机
发布时间:2023-12-02浏览: 659 次 

“中信重工造”建功首架国产大飞机

  本年天下“两会”时期,面临海内外浩繁媒体,科技部部长万钢郑重而自满地公布:我国自立研制的首架国产年夜型客机C919将在2017年首飞。这预示着我国已经成为世界少数几个拥有研发制造年夜型客性能力的国度。

  豪语一出,举国感触,国人耗时长达十年的凝思以及希冀,终究患上以告慰,一时间,自豪以及荣光漫溢整个国家,也使中信重工人倍感奋发。

  由于,这架C919年夜飞机用的铝合金板材,即是中信重工制造的12000吨航空级铝合金板材张力拉伸机出产的。

  自2007年最先,于国度国防科工局的撑持下,中信重工结合西南铝业、中国重型院等企业院所,经由过程产学研联合,协同立异攻关万吨级拉伸机,顺遂完成为了12000吨航空级铝合金板材张力拉伸机的研制与开发。

  设计上,拉伸机接纳了当前国际上年夜型厚板拉伸矫直机的各项进步前辈技能,整机到达国际进步前辈程度。于全浮动张力拉伸技能、预应力组合梁式机头的小变形多单位布局技能、钳口复合斜面夹紧技能、重型拉伸机多项断带缓冲掩护技能、年夜拉伸力主缸同步节制技能等方面实现了庞大冲破,实现了对于板宽4000妹妹、板厚250妹妹、板长30000妹妹的航空级铝合金板材的预拉伸,代表了我国铝加工业尖端设备技能的成长程度。

  出产制造上,12000吨航空级铝合金板材张力拉伸机由固定夹头、勾当夹头、主拉伸缸、压梁等部件构成,总重约3900吨,高度近12米。吨位重、体积年夜、外形繁杂、技能要求高档一系列加工特色,使出产制造的难度增年夜。公司自负担研制使命以来,专门建立项目攻关组,实现技能、出产、工艺等部分协同作战,前后霸占了特年夜型零件布局及尺寸要求一致性,特年夜型零件年夜尺寸深孔加工,超长活塞杆偏疼深孔加工以及对于接,年夜尺寸重型油缸制造,超年夜尺寸柱塞的激光淬火以及光整加工,年夜截面油缸高压实验要领以及工装设计等多项世界程度难题,确保整机制造顺遂推进。

  2011年11月,12000吨航空级铝合金板材张力拉伸机于西南铝业年产5万吨铝合金厚板出产线乐成投产。这台拉伸机,实现了我国年夜型铝合金板材万吨级拉伸机设备从无到有的超过,一举弥补我国于相干铝合金质料制造范畴的空缺,冲破了泰西等发财国度于航空航天用铝合金质料范畴的技能垄断,实现了我国对于“年夜飞机”项目铝合金质料的自立保障。

  自顺遂投产运行以来,这台拉伸机已经为国度航空航天事业提供了年夜量铝合金厚板,成为我国“年夜飞机”项目、载人航天以及探月工程、重点国防项目设置装备摆设配套装备。

  2016年1月8日,公司结合西南铝业、中国重型院一同申报的“12000吨航空铝合金厚板张力拉伸设备研制与运用”项目乐成荣获2015年度国度科学技能前进奖二等奖。

  最近几年来,公司经由过程连续打造以及完美高端重型设备制造系统,为国度庞大项目工程、实现国人的航空航天梦做出了庞大孝敬。国度重点科研工程项目正负电子对于撞机谱议机械体系、强流质子盘旋加快器、年夜直径旋压设备等产物由公司出产制造,长征系列运载火箭、“神一”到“神十一”,其超硬钢航天锻件均定点公司出产,且海内今朝能出产这类航天锻件的,惟有公司一家企业,等等骄人事迹,使公司持续多年遭到了国度国防科工局、中国载人航天办公室的赞誉。


文章来源:开云官方网站 提供
上一篇:最是一年春好处 参观华菱正当时 下一篇:打造极致体验 中联重科推出路面机械全系列4.0产品